汽车空调高压正常低压偏高空调效果不好的原因分析
许多车子的空调特别是使用了一段时间的车辆都经常会发生高压基本正常14-15公斤(最多只是略微偏高不超过17公斤)但低压却较高(2.5公斤以上)这时空调效果就会变差并且这种现象一直困扰着我们使许多修理工束手无策这是什么原因造成的有什么比较好的办法可以解决呢?
凡是低压压力偏高(高于2.5公斤)的车子总会伴随着空调效果不理想.而决定低压压力低的原因:
1)热负荷: 热负荷越大蒸发箱的温度就会随之升高蒸发压力也会随之上升. 而热负荷是与环境温度相关的天越热环境温度也越高热负荷也越大一般中低档车的在炎炎夏日时就会出现蒸发压力(既低压)随气温升高蒸发温度也升高出风口温度就开始上升司机感觉到没有天凉时空调效果好当然对于冷量设计足够大的高级汽车这种影响很小. 而热负荷又是不以人的意志为转移的.
2)膨胀阀的开度: 当吸气量一定时膨胀阀的开度越是大低压压力也就越高. 汽车空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小并且出风温度与风量/管道蒸发温度、进入蒸发箱的制冷剂量等有关而蒸发温度又与蒸发压力有关 当压缩机吸气量一定时(与转速有关)膨胀阀开度越大进入蒸发箱的制冷剂越多而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压那么尽管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感受到出风口很凉 由此看来光调大膨胀阀的开度而不能形成一定的低压对制冷效果的提升是无助的但是如果因膨胀阀的开度大低压过高而造成制冷效果差那么把膨胀阀的开度调小呢?调小膨胀阀的开度是可以让低压下降这时的蒸发温度会急骤下降甚至会引起小面积积霜但是由于开度调小了会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小所以尽管有部分蒸发箱温度很低但更多面积上的蒸发箱并不凉总的制冷量同样不会上升.
许多车子的空调特别是使用了一段时间的车辆都经常会发生高压基本正常14-15公斤(最多只是略微偏高不超过17公斤)但低压却较高(2.5公斤以上)这时空调效果就会变差并且这种现象一直困扰着我们使许多修理工束手无策这是什么原因造成的有什么比较好的办法可以解决呢?
凡是低压压力偏高(高于2.5公斤)的车子总会伴随着空调效果不理想.而决定低压压力低的原因:
1)热负荷: 热负荷越大蒸发箱的温度就会随之升高蒸发压力也会随之上升. 而热负荷是与环境温度相关的天越热环境温度也越高热负荷也越大一般中低档车的在炎炎夏日时就会出现蒸发压力(既低压)随气温升高蒸发温度也升高出风口温度就开始上升司机感觉到没有天凉时空调效果好当然对于冷量设计足够大的高级汽车这种影响很小. 而热负荷又是不以人的意志为转移的.
2)膨胀阀的开度: 当吸气量一定时膨胀阀的开度越是大低压压力也就越高. 汽车空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小并且出风温度与风量/管道蒸发温度、进入蒸发箱的制冷剂量等有关而蒸发温度又与蒸发压力有关 当压缩机吸气量一定时(与转速有关)膨胀阀开度越大进入蒸发箱的制冷剂越多而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压那么尽管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感受到出风口很凉 由此看来光调大膨胀阀的开度而不能形成一定的低压对制冷效果的提升是无助的但是如果因膨胀阀的开度大低压过高而造成制冷效果差那么把膨胀阀的开度调小呢?调小膨胀阀的开度是可以让低压下降这时的蒸发温度会急骤下降甚至会引起小面积积霜但是由于开度调小了会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小所以尽管有部分蒸发箱温度很低但更多面积上的蒸发箱并不凉总的制冷量同样不会上升.
