随着ISO9000族标准在全世界各行业的全面推行，一种更加严格的质量管理体系QS9000正日益成为人们视线的焦点。
美国三大汽车公司（福特、克莱斯勒、通用）根据汽车行业的特点编制了QS9000标准，该标准已在欧美国家普遍采用。在我国，1995年由中国汽车技术研究中心组织翻译了这套标准，并获得美国方面的认可。随着时间的推移，QS9000标准正逐步引起我国政府有关部门、该机构和汽车行业的广泛关注。
QS9000标准的编制，最早可追溯到1998年。在此之前，美国三大汽车公司各自有一套对供应商质量控制的办法，它们根据各自的情况对供应商所提出的特殊要求，因此，这些要求内容、术语、文件形式等方面存在差异。而有些供应商可能是三大公司或其中两大公司共同的供应商，所以，这些供应商感到对他们的不同要求难以同时满足，也造成了不必要的浪费。如为了满足某公司的特殊要求，供应商不得不增加投入一些额外的资源，供应商们纷纷要求三大公司能够有一个统一的说法。此外，ISO9000系列标准的颁布与实施，也给美国三大汽车公司以重要的启迪。
基于这些原因，美国三大汽车公司于1998年正式开始着手编制QS9000标准。可以说，这套标准主要是以ISO9001标准为基础的，在基本保留了ISO9001标准的全部内容的基础上，增加了美国三大汽车公司对供应商的特殊要求。
QS9000标准于1994年8月第一次出版，是在克莱斯勒公司的《供方质量保证手册》、福特公司的《Q101质量体系标准》、通用汽车公司的《北美创优目标》以及货车制造商的基本要求基础上协调综合后产生的。1995年2月推出了第二版，最新的第三版于1998年3月推出，于1999年1月1日后取代所有的旧版本。
ISO9001：1994标准的第四部分被完全采用，作为QS9000标准的基础，其中包括部分对ISO9001标准的解释，但最主要的区别体现在对ISO9001标准不同的是，QS9000标准包括强制性和强烈推荐性的要求。强制性的要求采用“应（SHALL）”的口气叙述，而强烈推荐性的要求采用“可（SHOULD）”的词汇描述，即该要求也是强制性要求，但对供方在选择如何符合该要求的方法上允许有一定的灵活度。
QS9000标准规定，供方必须做好五个方面的工作，即生产件批准程序（PPAP），产品质量先期策划和控制计划（APQP），潜在失效模式和后果分析（FMEA），统计过程控制（SPC）和测量系统分析（MSA）。
其中，生产件批准程序，实际上就是顾客批准程序（包括样品、小批以及生产要素发生变化），目的是确定供方是否已经了解顾客工程设计记录和规范的所有要求，该过程是否具有潜在能力，以在实际生产过程中按规定和生产节拍来生产满足顾客要求的产品。
由于QS9000标准是由顾客对供方要求而发展起来的标准，与ISO9001标准，与ISO900标准相比朝着全面质量管理标准方面更进一步，它在质量持续更改、交付和价格、分布参数的零缺陷、业务计划、失效模式和效果分析以及许多重要方面的要求使其成为一个更加严格的标准。
首先，按顾客的要求进行设计。在进行市场调研时，必须把握顾客对产品的期望，而这些期望则应包括明确的和隐含的期望。QS9000标准中明确规定，供方要把了解到的顾客期望纳入业务计划中进行评审和确认。
在设计的各个阶段，都要设法满足顾客的期望，并能够做到随进可与顾客沟通信息，如供方的CAD和CAE资源的配置，应具有双向接口，可与顾客的系统联接，以便互通信息；对于由顾客决定的特殊要求应认真加以标识，并能有效传递；在批量生产以前，须经顾客的书面批准等。
QS9000标准规定，供方必须做好五个方面的工作，即生产批准程序（PPAP），产品质量先期策划控制计划（APQP），潜在失效模式和后果分析（FMEA），统计过程控制（SPC）和测量系统分析（MSA）。
其中，生产件批准程序，实际上就是顾客批准程序（包括样品，小指以及生产要素发生变化），目的是确定供方是否已经了解顾客工程设计按规定和生产节拍来生产满足顾客要求的产品，因此生产制造计划的制定与更改都需经顾客的批准。
供方的检验标准也需经顾客的批准，标准中规定的检验方法、频次、接收准则都要通报顾客，顾客应有书面认可。同时，测量系统分析是QS9000所规定的主要内容之一，要求将测量系统的误差分析、测量数据的质量控制作为重点，因为顾客所关心的是供方测量系统是否处于受控状态，只有测量系统处于受控状态，其检测数据才能真实可靠，产品质量才能有保证。
QS9000还要求当制造过程出现某种变动时，要按顾客的要求进行产品验证。
此外，QS9000质量体系标准还有以下几个特点：
——它注重质量体系的有效性。
——强调缺陷率方面的要求，明确提出过程失效模式及后果分析，以防止缺陷的发生，而不只是找出缺陷。
——提出行业特殊要求，即必须持续改进，要求贯彻实施全面的持续改进思想体系。
——针对产品重要特性和特殊特性，提出严格的控制要求。
——指出QS9000遵循的基本原则是保证顾客满意，并不断减少质量损失和浪费，使各有关方面都受益。
2、QS9000认证的现状
QS9000实际上是一种强制性的标准，因为它是顾客所要求的，供方必须满足。如果不能满足，则就不能成为其供方。所以说，虽然应用QS9000标准可以使供方的质量体系得到进一步完善，产品质量会有所提高，但它在国际贸易中势必会成一个重要的贸易壁垒。我国汽车行业要参与国际竞争就必须认真对待这套标准，提前做好准备，审时度势，一旦有需要时，可以很快达到认证，这样才能在国际竞争中取胜。
应用QS9000标准需注意以下两人方面：一是既要考虑到标准的先进性，也要考虑到标准的适用性。QS9000标准包含和ISO9001的基本要求，但又与汽车行业的特点相结合，补充了很多管理内容，其先进性已为世人共识。
到目前为止，QS9000标准已经修改两次。1999年1月1日起，第三版的QS9000的标准正式生效。
第三版的QS9000对第二版的章节有所调整，基本上还保留了原第二版的风格。修改之处主要有：
——一是将顾客的特殊要求编为一个独立的章节，意在强调这方面的要求；
——二是明确如果发生质量问题，又一时难以解决，质量管理人员有权要求停产，待查清问题，并采取措施防止再发生后方可继续生产；
——三是增加对认证机构信息通报要求，在供方质量体系保持过程中，提出的涉及质量体系的问题，将通报认证机构，让认证机构了解供方质量体系运行情况；
——四是更加详细地对试验室提出要求，比第二版的规定要具体得多；
——五是允许供应商使用德国的VDA6.1、意大利的AVS94，或法国的IAQF94质量保证系标准进行内部质量体系审核。
从QS9000认证来看，其发展速度也十分迅猛，尤其在当前国际汽车高层竞争日益加剧的情况下，世界上一些著名的汽车公司大都实行全球采购，因此，给QS9000赋予很强的生命力和发展活力。继美国三大汽车公司对其供应高提出QS9000认证的期限之后，日本的丰田、三菱公司以及我国的上海通用公司等也制定了对其供应商限期QS9000标准的时间表。
我国目前拥有的众多的汽车零部件企业要想生存发展，仅仅靠满足国内汽车市场的要求很难维持下去，所以，我国也将不可避免地快速推行QS9000认证。
我国的汽车工业从无到有，经过硬40多的的努力也有了很大发展，但是与世界先进水平相比差距较大，其差距主要表现在如下几个方面：
——在产品的质量方面，由我国企业的生产及管理水平还较落后，很多企业尚能建立完善的质量体系，尤其是零部件企业的生产及管理水平还很落后。因此，国产汽车的质量与国外先进水平差距很大。
——在产品的成本和价格方面，由于绝大部分车型的产量尚未达到经济规模，产品的成本的价格远远高于国际市场的价格，1998年我国十多家公司的几十种车型的年产量，这样的小批量的生产必然带来汽车的高成本、高价格。
——在产品技术水平方面，国产汽车较国际先进产品落后较多，即使是与国外合资生产的产品也较国际先进产品落后多年。另外，由于我国企业的生产工艺技术水平和装备都较落后，也进一步限制了汽车产品的技术水平。
——在产品的开发和研究方面，由于我国的专业研究所及各大公司的技术中心的研究开发手段还比较落后，开发研究人员的数量和素质也有差距，因此，自行开发能力还较差。特别是，由于资金投入有限，使得国内的开发研究大多还于测绘仿制的水平。
综上所述，从我国汽车工业现状来看，尚与国际先进水平差距很大，不具备与世界知名的厂商竞争的实力。但是，在我国已经加入世界贸易组织的这一现实下，我国的汽车工业企业将不可避免的面临与国际上的大汽车公司公开竞争的挑战。
QS9000作为目前世界上最先进的汽车行业的质量体系标准，能为我国的汽车工业发展起到很大的促进作用，可以在较短的时间内提高我国汽车零部件产品乃至整车产品质量，从而提高我国汽车工业在国际上的竞争力。
可见，QS9000对汽车行业的一级、二级、三级供应商都完全适用，一旦顾客有要求时，就变成强制性的；这些企业要考虑到现在的和未来的顾客可能会提出的这个要求，应提前做好准备，有条件的可另外的角度看，实施QS9000标准也确实能帮助企业实实在在地提高质量管理水平。
类别：Qs9000
